上車、掃碼，一輛黑色“出租車”沒有司機操作就動了起來，斑馬線前禮讓行人，遇到紅燈自動停下，到了目的地還懂得?？吭诼愤?。這一輛輛自動駕駛“出租車”將從北京“駛”入快車道。繼去年9月設(shè)立全球別自動駕駛示范區(qū)后，本市又開始打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)。政策先行區(qū)將在五大類、18項先行先試政策措施的支撐下，推動自動駕駛車輛率先開啟無人化測試、率先“駛”入商業(yè)運營、率先進行高速測試。雖然沒有駕駛員，但如今自動駕駛“出租車”的駕駛位上還坐著安全員。未來，這位安全員將先移到副駕駛位，再到后排座位，直到撤出車內(nèi)?！鞍踩珕T撤出車輛后，也會在遠端、云端設(shè)立監(jiān)控員?！苯?jīng)開區(qū)管委會副主任孔磊介紹，百度已經(jīng)開始無人化測試的階段，安全員移到了副駕駛。在無人化測試被證明比較安全、沒有事故、滿足一定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，今年政策先行區(qū)還將考慮安全員徹底撤出車輛，但會對車輛行駛區(qū)域有一定限制。別看只是安全員離開了車輛，但在政策上卻是向前邁出一大步。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品形態(tài)新、技術(shù)迭代快，現(xiàn)有管理體系難以滿足企業(yè)發(fā)展需要，急需政策創(chuàng)新突破?！笔薪?jīng)信局副局長姜廣智在昨天的發(fā)布會上道出了政策先行區(qū)的設(shè)立初衷。放眼國內(nèi)外，多地都針對智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛在政策上做出極大突破，比如歐盟出臺自動駕駛車輛的豁免導(dǎo)則，韓國出臺支持自動駕駛汽車商業(yè)化的法案。借著“兩區(qū)”建設(shè)的東風(fēng)，北京依托自動駕駛示范區(qū)，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，實施范圍主要包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍及大興國際機場?！罢呦刃小币馕吨@一區(qū)域?qū)⒂幸慌抡摺⒑谜咦咴谇懊?。?jù)介紹，這些政策主要涉及五大類任務(wù)措施和18項先行先試的重點工作，將構(gòu)建適度超前的政策管理體系，支撐新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式應(yīng)用推廣，營造政策友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。
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來源：北京日報
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