交通運(yùn)送職業(yè)是推動(dòng)綠色開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵范疇。近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)送職業(yè)活躍推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力調(diào)整運(yùn)送結(jié)構(gòu)，推行新能源交通工具的運(yùn)用，取得了活躍成效。
“公往來(lái)哪跑，你說(shuō)了算。”在山東菏澤，定制公交遭到越來(lái)越多市民的歡迎。近年來(lái)，菏澤公交集團(tuán)為了滿足市民多樣化的出行需求，有針對(duì)性地設(shè)立定制化的公交線路，現(xiàn)在開(kāi)通的有學(xué)校線路、通勤線路等類型。
“公共交通優(yōu)先”無(wú)疑是餞別綠色出行的重要方法。去年，交通運(yùn)送部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)計(jì)劃》，明確通過(guò)開(kāi)展綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)，倡導(dǎo)簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方法，引導(dǎo)大眾優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方法，下降小汽車通行量，整體提高我國(guó)綠色出行水平。
推出定制公交線路、修建自行車專用路、加速新能源和清潔能源的推行……全國(guó)各地各部門(mén)活躍響應(yīng)，紛繁拿出新招、好方法?，F(xiàn)在，綠色出行氣氛愈加濃厚，綠色出行正在成為老百姓出行的習(xí)氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到去年底，城市公交、巡游出租車和城市物流配送車輛中新能源汽車數(shù)量別離到達(dá)46.6萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛。
今年5月底，雄安新區(qū)京雄高速公路河北段通車。據(jù)承建單位中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目安全環(huán)保要求高、標(biāo)準(zhǔn)化要求高、質(zhì)量要求高。在才智高速建造方面，京雄高速綜合運(yùn)用北斗高精定位、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技能，還在全線設(shè)置了3700余根才智燈桿，具有智能感知、才智照明、節(jié)能降耗等功能。
高鐵也是現(xiàn)代化“綠色交通”的重要標(biāo)志，自2008年我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵開(kāi)展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)達(dá)3500公里，成功建造了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
來(lái)自我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在節(jié)能方面，高鐵每人百公里能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右。在節(jié)地方面，與4車道高速公路比較，高鐵占地僅為其50%，完結(jié)單位運(yùn)送量占地僅為其10%。在環(huán)保方面，高鐵二氧化碳排放量?jī)H為飛機(jī)的6%、汽車的11%。2012年至2019年高鐵增加的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路完結(jié)同樣客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比較，削減二氧化碳排放2320萬(wàn)噸。
此外，高鐵運(yùn)營(yíng)釋放的既有線貨運(yùn)能力，為增加鐵路運(yùn)量、優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)發(fā)明了有利條件，促進(jìn)了交通運(yùn)送綠色轉(zhuǎn)型開(kāi)展。
與此同時(shí)，高鐵采用電氣化技能，其建造開(kāi)展明顯提高了鐵路電氣化率?，F(xiàn)在，國(guó)家鐵路電氣化率到達(dá)74.9%；國(guó)家鐵路燃油年消耗量已從最高峰1985年583萬(wàn)噸下降到現(xiàn)在的231萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年削減二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。
民航方面，下降飛機(jī)油耗和碳排放是民航業(yè)綠色開(kāi)展的核心使命。我國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬須倫介紹，近年來(lái)，南航從一桿一舵抓起，打造全流程飛翔節(jié)能模式。
飛機(jī)落地時(shí)，何時(shí)放起落架有著大學(xué)識(shí)。起落架放得太早，阻力大、耗油；放得太晚，又影響安全。南航經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算得到了最佳高度。相似的節(jié)油點(diǎn)，南航現(xiàn)在一共測(cè)算出19個(gè)，掩蓋起飛、巡航、下降等各個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)飛翔全流程精細(xì)化辦理。
據(jù)悉，2018年至2020年，南航共飛翔節(jié)油12.7萬(wàn)噸，削減碳排放40.1萬(wàn)噸，噸公里油耗從0.2018公斤下降到0.1824公斤。
除了航空公司，機(jī)場(chǎng)也在悄然進(jìn)行“綠色革命”。走進(jìn)機(jī)場(chǎng)，一部手機(jī)便能一路通行，“無(wú)紙化”出行已經(jīng)成為不少旅客習(xí)以為常的場(chǎng)景。
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年至2020年，“無(wú)紙化”快捷出行為航空公司、機(jī)場(chǎng)節(jié)省紙張和出資本錢4.3億元，全職業(yè)有效削減碳排放8622噸，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。
依據(jù)猜測(cè)，“十四五”期間，全國(guó)將有超越20億人次享用“無(wú)紙化”快捷出行服務(wù)，“無(wú)紙化”快捷出行將為旅客削減值機(jī)時(shí)刻超越20億小時(shí)。
新能源車輛的運(yùn)用也為綠色開(kāi)展作出重要貢獻(xiàn)。到去年底，全國(guó)機(jī)場(chǎng)新能源車輛運(yùn)用占比接近1/5。以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，新能源車輛運(yùn)用占比超越了4/5。在空氣質(zhì)量提高方面，共節(jié)省航油40萬(wàn)噸，相當(dāng)于削減二氧化碳排放約130萬(wàn)噸，削減各種空氣污染物約4800噸，機(jī)場(chǎng)的汽柴油消費(fèi)強(qiáng)度明顯下降。
聲明：轉(zhuǎn)載此圖文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
“公往來(lái)哪跑，你說(shuō)了算。”在山東菏澤，定制公交遭到越來(lái)越多市民的歡迎。近年來(lái)，菏澤公交集團(tuán)為了滿足市民多樣化的出行需求，有針對(duì)性地設(shè)立定制化的公交線路，現(xiàn)在開(kāi)通的有學(xué)校線路、通勤線路等類型。
“公共交通優(yōu)先”無(wú)疑是餞別綠色出行的重要方法。去年，交通運(yùn)送部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)計(jì)劃》，明確通過(guò)開(kāi)展綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)，倡導(dǎo)簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方法，引導(dǎo)大眾優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方法，下降小汽車通行量，整體提高我國(guó)綠色出行水平。
推出定制公交線路、修建自行車專用路、加速新能源和清潔能源的推行……全國(guó)各地各部門(mén)活躍響應(yīng)，紛繁拿出新招、好方法?，F(xiàn)在，綠色出行氣氛愈加濃厚，綠色出行正在成為老百姓出行的習(xí)氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到去年底，城市公交、巡游出租車和城市物流配送車輛中新能源汽車數(shù)量別離到達(dá)46.6萬(wàn)輛、13.2萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛。
今年5月底，雄安新區(qū)京雄高速公路河北段通車。據(jù)承建單位中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目安全環(huán)保要求高、標(biāo)準(zhǔn)化要求高、質(zhì)量要求高。在才智高速建造方面，京雄高速綜合運(yùn)用北斗高精定位、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技能，還在全線設(shè)置了3700余根才智燈桿，具有智能感知、才智照明、節(jié)能降耗等功能。
高鐵也是現(xiàn)代化“綠色交通”的重要標(biāo)志，自2008年我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的京津城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵開(kāi)展進(jìn)入快車道，年均投產(chǎn)達(dá)3500公里，成功建造了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。
來(lái)自我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在節(jié)能方面，高鐵每人百公里能耗僅為飛機(jī)的18%和大客車的50%左右。在節(jié)地方面，與4車道高速公路比較，高鐵占地僅為其50%，完結(jié)單位運(yùn)送量占地僅為其10%。在環(huán)保方面，高鐵二氧化碳排放量?jī)H為飛機(jī)的6%、汽車的11%。2012年至2019年高鐵增加的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與公路完結(jié)同樣客運(yùn)周轉(zhuǎn)量比較，削減二氧化碳排放2320萬(wàn)噸。
此外，高鐵運(yùn)營(yíng)釋放的既有線貨運(yùn)能力，為增加鐵路運(yùn)量、優(yōu)化運(yùn)送結(jié)構(gòu)發(fā)明了有利條件，促進(jìn)了交通運(yùn)送綠色轉(zhuǎn)型開(kāi)展。
與此同時(shí)，高鐵采用電氣化技能，其建造開(kāi)展明顯提高了鐵路電氣化率?，F(xiàn)在，國(guó)家鐵路電氣化率到達(dá)74.9%；國(guó)家鐵路燃油年消耗量已從最高峰1985年583萬(wàn)噸下降到現(xiàn)在的231萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年削減二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。
民航方面，下降飛機(jī)油耗和碳排放是民航業(yè)綠色開(kāi)展的核心使命。我國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬須倫介紹，近年來(lái)，南航從一桿一舵抓起，打造全流程飛翔節(jié)能模式。
飛機(jī)落地時(shí)，何時(shí)放起落架有著大學(xué)識(shí)。起落架放得太早，阻力大、耗油；放得太晚，又影響安全。南航經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算得到了最佳高度。相似的節(jié)油點(diǎn)，南航現(xiàn)在一共測(cè)算出19個(gè)，掩蓋起飛、巡航、下降等各個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)飛翔全流程精細(xì)化辦理。
據(jù)悉，2018年至2020年，南航共飛翔節(jié)油12.7萬(wàn)噸，削減碳排放40.1萬(wàn)噸，噸公里油耗從0.2018公斤下降到0.1824公斤。
除了航空公司，機(jī)場(chǎng)也在悄然進(jìn)行“綠色革命”。走進(jìn)機(jī)場(chǎng)，一部手機(jī)便能一路通行，“無(wú)紙化”出行已經(jīng)成為不少旅客習(xí)以為常的場(chǎng)景。
民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年至2020年，“無(wú)紙化”快捷出行為航空公司、機(jī)場(chǎng)節(jié)省紙張和出資本錢4.3億元，全職業(yè)有效削減碳排放8622噸，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。
依據(jù)猜測(cè)，“十四五”期間，全國(guó)將有超越20億人次享用“無(wú)紙化”快捷出行服務(wù)，“無(wú)紙化”快捷出行將為旅客削減值機(jī)時(shí)刻超越20億小時(shí)。
新能源車輛的運(yùn)用也為綠色開(kāi)展作出重要貢獻(xiàn)。到去年底，全國(guó)機(jī)場(chǎng)新能源車輛運(yùn)用占比接近1/5。以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，新能源車輛運(yùn)用占比超越了4/5。在空氣質(zhì)量提高方面，共節(jié)省航油40萬(wàn)噸，相當(dāng)于削減二氧化碳排放約130萬(wàn)噸，削減各種空氣污染物約4800噸，機(jī)場(chǎng)的汽柴油消費(fèi)強(qiáng)度明顯下降。
聲明：轉(zhuǎn)載此圖文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
來(lái)源：新華社
怡軒園林綠化公司擁有豐富的綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量雄厚。一站式綠化養(yǎng)護(hù)服務(wù)平臺(tái)，專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，口碑良好！旨在為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的綠化養(yǎng)護(hù)、景觀設(shè)計(jì)、綠化工程等一體化服務(wù)。如有需要，歡迎撥打服務(wù)熱線18925980589或登錄我們的官網(wǎng)www.jetso-4u.com在線咨詢，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！
在線客服