“正前方準備左轉(zhuǎn)”“行人識別穩(wěn)定，避讓行人，直行”……在北京的一個自動駕駛測試園區(qū)，李鶴坐著駕駛員位置，雙手虛握著方向盤，“駕駛”著一輛橘紅色戴“旋轉(zhuǎn)帽”的自動駕駛測試車。他的朋友坐著副駕駛位置上，時而望著正前方，時而盯著腿上的電腦，不停地口述著實時路況。今年33歲的李鶴曾經(jīng)是一位公交司機，在北京海淀1條固定的路線，開過近3年。如今，他供職于滴滴自動駕駛公司，從事自動駕駛測試安全員工作中。自動駕駛測試安全員是一份全新的職業(yè)。2018年，李鶴加入的時候，全國從事自動駕駛測試工作中的人員還不足千人。滴滴自動駕駛公司CEO張博介紹，自動駕駛測試安全員有兩項主要任務(wù)。首先是保證行駛安全，遇到緊急情況，安全員隨時接管方向盤，因此 坐著正駕駛位置的安全員要目測正前方，同時雙手虛握方向盤?！捌浯问且獙ψ詣玉{駛系統(tǒng)在真實實時路況的反映作出評定和反饋?！睆埐┱f，這就要求坐著副駕駛位置的安全員手拿筆記本電腦，因為安全員隨時要對自動駕駛系統(tǒng)的反應(yīng)能力“打分”，同時還要把實時路況口述給正駕駛位置的安全員。若載客測試，副駕駛安全員還需用引導(dǎo)乘客熟悉自動駕駛車輛的車內(nèi)環(huán)境及其恰當(dāng)開啟訂單的行程。在測試場，李鶴和同事要測試紅綠燈、十字路口、行人闖入車道等各種場景，測試、記錄、反饋……讓自動駕駛車輛更智能、更舒適。時光倒回3年前。李鶴每天駕駛著333路公交車從安寧莊到西苑，往返4趟。令他羨慕的西二旗“碼農(nóng)”是車上的?？停铤Q一直期待著跟她們一同工作中。李鶴的妻子也在公交公司上班，遇到堵車或者節(jié)假日加班，夫妻二人經(jīng)常到凌晨一點才能到家。妻子認為長期這樣起早貪黑無法照顧孩子，因此李鶴萌生了換工作的念頭。李鶴在招聘網(wǎng)站無意間刷到滴滴自動駕駛公司招自動駕駛測試員，那時候一見到“高大上”的職位名稱，就認為自已不滿足條件，也沒太細看。隔天再度打開手機，尋找任職要求，他發(fā)覺自己的標準能夠達到。李鶴還記得，離職以前，他去征求一位朋友的意見。朋友潑了一碗冷水：“自動駕駛靠譜嗎？”李鶴有些猶豫。30而立，假如再不試著超越自我，之后有機會嗎？開過3年公交車后，他決策走入新科技領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)公司，去嶄新的領(lǐng)域拼一拼。在滴滴出行北京總部參加了幾輪筆試、面試后，他被錄取了。第2周，他就被派往蘇州培訓(xùn)。成功通過安全員培訓(xùn)考試，他變成北京較早的一批“持證”安全員。在朋友眼中，大伙兒都是“老司機”。殊不知，加入后她們?nèi)匀恍栌?/span>