北京亦莊，自動(dòng)駕駛關(guān)閉測驗(yàn)園區(qū)。一輛橘紅色戴“旋轉(zhuǎn)帽”的滴滴自動(dòng)駕駛測驗(yàn)車輛快速駛來?！扒胺筋A(yù)備左轉(zhuǎn)”“行人識別安穩(wěn)，避讓行人，直行”……坐在測驗(yàn)車副駕駛位置上，姜永時(shí)而望著前方，時(shí)而盯著雙腿上的電腦，嘴里還不停報(bào)著路況。志剛坐在駕駛員位置，雙手環(huán)抱著方向盤。每測驗(yàn)一段時(shí)間，他們就換個(gè)伙伴，坐在后排的另一位安全員隨時(shí)預(yù)備上崗。他們每人每天測驗(yàn)紅綠燈、十字路口、行人闖入車道等各種場景，測驗(yàn)、記錄、反饋……讓自動(dòng)駕駛車輛更智能、更舒適。他們便是自動(dòng)駕駛測驗(yàn)安全員。雖然從事車輛相關(guān)作業(yè)，但自動(dòng)駕駛離他們的日子很遠(yuǎn)。2018年，一次自動(dòng)駕駛的揭露招聘讓這兩位“85后”一同走進(jìn)了自動(dòng)駕駛。他們均在當(dāng)年參加了滴滴出行組織的自動(dòng)駕駛測驗(yàn)安全員訓(xùn)練，并通過考試，成為北京較早的一批“持證”安全員。在同事眼里，我們都是“老司機(jī)”。然而，入職后他們?nèi)匀恍枨髢蓚€(gè)多月的理論和實(shí)車訓(xùn)練，尤其是學(xué)習(xí)防御性駕駛技能、自動(dòng)駕駛體系軟硬件構(gòu)成等。這份簇新的作業(yè)讓他們找回了初入職場時(shí)的熱情。志剛說，只有不斷學(xué)習(xí)才干發(fā)現(xiàn)體系的問題。他們要跟著自動(dòng)駕駛體系一起進(jìn)化，并記錄下問題反饋給研發(fā)部門。這是測驗(yàn)安全員除了隨時(shí)接收方向盤之外，最重要的一項(xiàng)作業(yè)。姜永說，他們坐上了時(shí)代與技能革新的“快車”，每天都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技能向前進(jìn)，參與到技能晉級、優(yōu)化當(dāng)中。跟著技能快速迭代，轎車愈發(fā)智能，安全員莫非不會(huì)被自己推進(jìn)的技能推翻嗎？志剛說，安全是自動(dòng)駕駛車輛的底線，未來服務(wù)質(zhì)量欠好的司機(jī)或許被替代，可是營運(yùn)的自動(dòng)駕駛車輛或許永遠(yuǎn)需求一位安全員?！叭绻磥碜詣?dòng)駕駛車輛量產(chǎn)了，安全員能夠轉(zhuǎn)型做車輛運(yùn)維、管理服務(wù)等?！苯勒f，自動(dòng)駕駛職業(yè)會(huì)創(chuàng)造出越來越多的新崗位。
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來源：新華網(wǎng)
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