在北京海淀區(qū)西四環(huán)北路奧動電吧新能源電動車換電站，許多的士趕來“換電”，因為全過程機械自動化應(yīng)用，全部環(huán)節(jié)僅需3分鐘。這樣一個換電站每天可以為400多輛車提供“換電”服務(wù)。在剛剛完成“換電”的一位出租車司機手機上可以看到，本次“換電”共花費53.2元，續(xù)航里程250公里左右。司機表明，“換電”模式比家用充電樁費用略高，但比燃油車要低許多。換電，即是電動汽車更換動力電池。現(xiàn)在，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要有3條技術(shù)路線：一個是傳導(dǎo)充電，采用插槍方法；二是無線充電；三是換電，在其中流行方法是充電樁模式。截至目前，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座，各類充電樁130萬個，但換電站只有449座。與充電模式相比，換電模式優(yōu)點就是更加高效和快捷。今年5月份，換電站做為新型基建的關(guān)鍵初次被寫入《政府工作報告》，換電模式也迎來了發(fā)展趨勢新局勢。工信部已確定適用換電模式發(fā)展趨勢。7月23日，工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上透露，《新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》策劃早已匯報國務(wù)院，下一階段將加快發(fā)布。他強調(diào)，下一階段會與相關(guān)部門大力推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)，更進一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵企業(yè)根據(jù)應(yīng)用場景研發(fā)換電模式車型，并將在北京、海南等地試點推廣。工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表明，我國新能源車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展趨勢離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有力支撐。當(dāng)今，我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已具備較好基礎(chǔ)，但一些問卷調(diào)查顯示，充換電的便利性仍是制約用戶購買和影響新能源車應(yīng)用體驗的一個關(guān)鍵因素。

來源：經(jīng)濟日報