新能源轎車是全球轎車工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級、綠色開展的首要方向，也是我國轎車工業(yè)高質(zhì)量開展的戰(zhàn)略挑選。日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃》。新能源轎車新車出售量到達轎車新車出售總量的20%左右，高度自動駕駛轎車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化使用。到2035年，純電動轎車成為新出售車輛的干流，公共范疇用車全面電動化，燃料電池轎車實現(xiàn)商業(yè)化使用，高度自動駕駛轎車實現(xiàn)規(guī)?；褂?，有用促進節(jié)能減排水平和社會運轉(zhuǎn)功率的提高。據(jù)悉，《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃》的出臺，是繼《節(jié)能與新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃》2012年6月，國務(wù)院發(fā)布《2012年規(guī)劃》。2013年11月，國務(wù)院批復(fù)樹立由工信部牽頭、20個部門參加的節(jié)能與新能源轎車工業(yè)開展部際聯(lián)席會議準(zhǔn)則，明確了新能源轎車工業(yè)開展的頂層規(guī)劃和推進機制。此后幾年間，我國新能源轎車工業(yè)開展取得了積極成效，首要表現(xiàn)在以下方面：市場規(guī)模全球搶先、工業(yè)技術(shù)水平明顯提高、工業(yè)生態(tài)體系逐步樹立、配套環(huán)境不斷完善、新能源轎車產(chǎn)銷量接連5年居全球首位，新能源轎車已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會開展的新動能之一。
《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃》提出，到2025年新能源轎車新車出售量要到達轎車新車出售總量的20%左右。那么，20%的方針又是怎么設(shè)定的呢？據(jù)辛國斌介紹，首要是從兩個方面去考慮：
一是從綠色開展的視點去考慮。開展新能源轎車是應(yīng)對氣候變化、推進綠色開展的重要戰(zhàn)略行動，以歐洲為例，一方面嚴(yán)厲二氧化碳的排放法規(guī)，反向倒逼企業(yè)加大新能源轎車研發(fā)出產(chǎn)；另一方面又通過加大投資和補貼力度正向來拉動工業(yè)開展。一起，不少提出了力度非常大的車輛電動化方針，如北歐挪威提出到2025年新車出售百分之百電動化，英國也提出2030年電動乘用車銷量占比要到達50%以上。
二是首要從工業(yè)開展的實際視點去考慮。全球新能源轎車工業(yè)開展進入了新的加快開展的階段，經(jīng)過這些年的持續(xù)盡力，我國新能源轎車工業(yè)開展具有了一定的基礎(chǔ)，職業(yè)專家也做過預(yù)測——從目前技術(shù)演進開展態(tài)勢來看，2025年左右新能源轎車的購買本錢跟傳統(tǒng)燃油轎車的本錢大約能夠相等。歸納考慮產(chǎn)品的供給才能、顧客的消費傾向以及市場需求空間等要素，提出了“20%”這一引導(dǎo)性的方針。
《新能源轎車工業(yè)開展規(guī)劃》提出，到2025年新能源轎車新車出售量要到達轎車新車出售總量的20%左右。那么，20%的方針又是怎么設(shè)定的呢？據(jù)辛國斌介紹，首要是從兩個方面去考慮：
一是從綠色開展的視點去考慮。開展新能源轎車是應(yīng)對氣候變化、推進綠色開展的重要戰(zhàn)略行動，以歐洲為例，一方面嚴(yán)厲二氧化碳的排放法規(guī)，反向倒逼企業(yè)加大新能源轎車研發(fā)出產(chǎn)；另一方面又通過加大投資和補貼力度正向來拉動工業(yè)開展。一起，不少提出了力度非常大的車輛電動化方針，如北歐挪威提出到2025年新車出售百分之百電動化，英國也提出2030年電動乘用車銷量占比要到達50%以上。
二是首要從工業(yè)開展的實際視點去考慮。全球新能源轎車工業(yè)開展進入了新的加快開展的階段，經(jīng)過這些年的持續(xù)盡力，我國新能源轎車工業(yè)開展具有了一定的基礎(chǔ)，職業(yè)專家也做過預(yù)測——從目前技術(shù)演進開展態(tài)勢來看，2025年左右新能源轎車的購買本錢跟傳統(tǒng)燃油轎車的本錢大約能夠相等。歸納考慮產(chǎn)品的供給才能、顧客的消費傾向以及市場需求空間等要素，提出了“20%”這一引導(dǎo)性的方針。
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來源：中國經(jīng)濟導(dǎo)報
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